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交通事故外傷と後遺障害


■1歩行者と四輪車・単車との事故(1)電車と乗客、ホームでの事故click!

■(2)飼い犬と自転車運転者との事故click!

■(3)歩行者同士の衝突click!

■(4)ゴルフ場における歩行者とゴルフカートとの衝突、click!

■(5)飼い犬の大型犬に噛まれる、click!

■(6)コンビニ駐車場をバックした車と歩行者の衝突click!

■(7)バスターミナルでの、歩行者横断衝突click!

■(8)衝突を避けようと、欄干を飛び越えて転落、click!

■(9))3歳の男子がスーパー駐車場内において貨物車後輪で轢かれる、click!

■(10)スーパー駐車場の車両通路に佇立中の被害者に免停者が衝突click!

■(11)高速道路サービスエリア内での歩行者と車の衝突click!

■(12)車両誘導員に衝突click!

■(13)スケートボードで滑走、車道に飛び出した事故click!

■(14)交通誘導員に道路工事の特殊作業車が衝突click!

■(16)ボンネットに腹ばいclick!

■(17)加害車の前面にしがみつくclick!

■(18)ドアノブにつかまり、負傷click!

■(19)カーブ地点で荷台に乗車中の被害者が転落?click!

■(20)ドアミラーにしがみつき、電柱に激突?click!

■(21)窓枠につかまり電柱に激突?click!

■(22)客待ちで重列停車のタクシーに抗議した被害者が引きずられて負傷?click!

■(23)横断歩道上に横臥して轢過されたもの?click!

■(24)歩道上における除雪車と歩行者の衝突?click!

■2四輪車同士の事故(1)後進中のタクシーに、路外から進入した車が追突click!

■(2)救急車との衝突click!

■(3)センターオーバー衝突click!

■(4)山岳道路での正面衝突事故click!

■(5)緊急出動の消防車に100%過失click!

■(6)踏切不作動での電車と自動車の衝突click!

■(7)駐車場内で、切り返し中に衝突click!

■(8)高速道路のSAにおける後退駐車時の衝突click!

■(9)高速道路、料金所付近での衝突、click!

■(10)ETCレーンにおける追突事故click!

■(11)トンネル内で停止してチェーンを装着している車に追突、click!

■(12)トンネル内の追突事故、click!

■(13)道路にはみ出した庭木の責任、click!

■(14)路外から右折進入したクレーン車と対向車の衝突、click!

■(15)フォークリフトの公道無免許運転、click!

■(16)道路に爪部分をはみ出して停車中のフォークリフトと直進車の事故click!

■(16)道路に爪部分をはみ出して停車中のフォークリフトと直進車の事故click!

■(17)車線を変更して急停止した車に、後続車が追突、click!

■(18)先行車の積み荷が落下して急停止した乗用車に後続の大型貨物車が追突、click!

■(20)双方が青色信号で通過したと主張click!

■(21)夜間、無灯火の耕耘機に後続車が追突、click!

■(22)交差点にバックで進入した加害者と、この交差点を右折した被害者との衝突click!

(23)自宅の車庫に後退して車庫入れ中に駐車車両と衝突したもの、

判例タイムズ・赤本にない過失割合を判例で検索
 

2四輪車同士の事故

 
(23)自宅の車庫に後退して車庫入れ中に駐車車両と衝突したもの、
H13-4-19、東京地裁判決、平成13年(レ)9号、80:20

幅員4.3mの狭路に面した道路にある自宅車庫に自車を入れるべくバックした際、対面する住居に駐車している車両に衝突をした事案で、道路にはみ出して駐車していた車両に20%の過失を認定しています。

 

お向かい同士の住人が裁判で争っており、話し合いで解決できなかったのか?考えさせる事案です。
バックで車庫入れを行った当事者は、車庫の入口には門柱があるから、相手車が車庫からはみ出して駐車していない限り、両車が衝突することは物理的に不可能であり、相手車が前面道路にはみ出して駐車させていなければ、本件事故は発生しなかった。

車庫入れをするに際し、後方に注意を払っていたが、突出駐車をしていた相手車はバックライトによって確認できる位置にはなく、これに気付かなかったのは当然であって、過失はない。
相手の突出駐車に対しては、これを改めるよう以前から注意を繰り返しており、本件事故は、そんな最中に発生したものであって、専ら、突出駐車させた相手に責任がある。

駐車中の相手車に衝突をしておいて、0:100?やや無理な主張となっています。

一方、お向かいの住人は、本件事故当時、前面道路にはみ出して駐車しておらず、双方の車両の位置および角度により、両車が接触する可能性は幾通りもあり得るのであって、本件事故の原因は、後退して車庫入れをする運転者の運転技術の未熟さと、車庫の狭さにあるとして、負けていません。

さて、裁判所の判断ですが、前面道路の幅員は、両側側溝部分を含めて約4.3m、両側側溝部分を除いて約3.8mであり、後退衝突車の自宅は前面道路の西側、駐車車両の自宅は東側にあって、双方の車庫は、いずれも前面道路に面して入口が設けられており、斜め向かいに位置している。

衝突車の車庫は、間口が約2.8m、奥行きが約5.4mであり、その敷地は、奥に向かって高く傾斜していて、入口から2m位入ったところで、入口より約50cm高くなっている。
駐車車両の車庫の入口北側隅には、コンクリートブロック製の門柱が建てられている。

本件事故当日の平成10年5月1日、午後10時30分頃、衝突車は普段と同様、普通乗用車を運転し、前面道路を北東方向から南西方向にバックさせて後退進行し、車庫に入れようとした。
衝突車は、平素、特に切り返しをすることなく、自車をバックさせて車庫に入れることができた。
自車をバックさせて後退進行していたところ、自車の右前部が向かいの駐車車両の右前部に接触した。
事故現場は比較的暗く、後退車は左肩越しに後方を注視しており、衝突して初めて相手車の存在に気付いた。

損傷した後退車の右前部のバンパーは、地上から50cm前後の高さの位置にあり、また、損傷した駐車車両の右前部のバンパーも、地上から50cm前後の高さの位置であり、両車の損傷箇所は高さがほぼ一致していた。

駐車車両が前面道路にはみ出さずに車庫内に駐車している場合でも、後退車の右前部が、相手の車庫内に入り込み、右前部に接触するという事態を想定することはできるが、後退車が車庫入れをする場合について見ると、相手車車庫の入口北側隅に門柱があるため、普通にをバックさせて後退進行している限りでは、この門柱に衝突することなく駐車車両に接触するという事態は、まず生じないものと考えられる。
車庫入れの過程で、後退車が相手方の車庫内に入り込んで接触することがあるとすれば、後退車がバックの途中で切り返しをして前進進行させたことになるが、後退車はバックして後退進行中に相手車と接触したものであると認められ、本件事故発生の際、バックの途中で後退車の切り返しをしたという事実は全く窺われない。

加えて、駐車車両が前面道路にはみ出すことなく車庫内に駐車していたとすれば、車庫が傾斜している関係で、相手車の停止位置が地面より高くなるはずであり、双方の車両の損傷箇所の高さが異なルと考えられるが、両車の損傷箇所とは、高さがほぼ一致している。
以上により、本件事故当時、相手車は車庫から前面道路に幾分はみ出して駐車していたものと認めるのが、自然であり、かつ、合理的である。
そして、自動車の運転者は、自動車を後退進行させるに当たっては、後方の安全を確認して進行すべきものであり、後退進行中に駐車中の車両と衝突した場合には、基本的には、進行方向の安全確認をおろそかにした後退車両の運転者の側に過失がある。
後退車は、衝突するまで太田車の存在に気付いておらず、事故現場が夜間は余り明るくないとしても、事故の責任は、第一次的には後退車にある。
他方、相手車も車庫から前面道路にはみ出して駐車させていたものであり、このように駐車方法が適切を欠いていたことが本件事故発生の一因を成していることは否定できないから、相手車にも事故の発生について20%の過失責任があるというべきである。

衝突はしたが、俺に責任はないと豪語した後退車には80%、お前の運転未熟と車庫の狭さを指摘して、俺はキチンと駐車していたと強弁した相手に20%の過失、収まるところに収まった感じがします。

 


■(24)路外進入車を回避して樹木に激突、お互いは未接触の事故、click!

■(25)一方通行逆送車click!

■(26)路外からの犬の飛び出しで急停止、追突となったもの、click!

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■(28)河川内におけるジェットスキー同士の衝突事故click!

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■(2)未接触事故、路外左折車を回避して転倒click!

■(3)未接触事故、合図なしの進路変更四輪車を回避して転倒した動二輪車click!

■(4)未接触のサンキュー事故、click!

■(5)側道一方通行路からバックで進入click!

■(6)停電による信号機無転倒時の出合い頭衝突click!

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■(10)第二車線歩道上で横臥していた被害者を轢過、click!

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■(13)T字型交差点における競走馬と自動二輪車の衝突click!

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