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交通事故外傷と後遺障害


■1歩行者と四輪車・単車との事故(1)電車と乗客、ホームでの事故click!

■(2)飼い犬と自転車運転者との事故click!

■(3)歩行者同士の衝突click!

■(4)ゴルフ場における歩行者とゴルフカートとの衝突、click!

■(5)飼い犬の大型犬に噛まれる、click!

■(6)コンビニ駐車場をバックした車と歩行者の衝突click!

■(7)バスターミナルでの、歩行者横断衝突click!

■(8)衝突を避けようと、欄干を飛び越えて転落、click!

■(9))3歳の男子がスーパー駐車場内において貨物車後輪で轢かれる、click!

■(10)スーパー駐車場の車両通路に佇立中の被害者に免停者が衝突click!

■(11)高速道路サービスエリア内での歩行者と車の衝突click!

■(12)車両誘導員に衝突click!

■(13)スケートボードで滑走、車道に飛び出した事故click!

■(14)交通誘導員に道路工事の特殊作業車が衝突click!

■(16)ボンネットに腹ばいclick!

■(17)加害車の前面にしがみつくclick!

■(18)ドアノブにつかまり、負傷click!

■(19)カーブ地点で荷台に乗車中の被害者が転落?click!

■(20)ドアミラーにしがみつき、電柱に激突?click!

■(21)窓枠につかまり電柱に激突?click!

■(22)客待ちで重列停車のタクシーに抗議した被害者が引きずられて負傷?click!

■(23)横断歩道上に横臥して轢過されたもの?click!

■(24)歩道上における除雪車と歩行者の衝突?click!

■2四輪車同士の事故(1)後進中のタクシーに、路外から進入した車が追突click!

■(2)救急車との衝突click!

■(3)センターオーバー衝突click!

■(4)山岳道路での正面衝突事故click!

■(5)緊急出動の消防車に100%過失click!

■(6)踏切不作動での電車と自動車の衝突click!

■(7)駐車場内で、切り返し中に衝突click!

■(8)高速道路のSAにおける後退駐車時の衝突click!

■(9)高速道路、料金所付近での衝突、click!

■(10)ETCレーンにおける追突事故click!

■(11)トンネル内で停止してチェーンを装着している車に追突、click!

■(12)トンネル内の追突事故、click!

■(13)道路にはみ出した庭木の責任、click!

■(14)路外から右折進入したクレーン車と対向車の衝突、click!

■(15)フォークリフトの公道無免許運転、click!

■(16)道路に爪部分をはみ出して停車中のフォークリフトと直進車の事故click!

■(16)道路に爪部分をはみ出して停車中のフォークリフトと直進車の事故click!

■(17)車線を変更して急停止した車に、後続車が追突、click!

■(18)先行車の積み荷が落下して急停止した乗用車に後続の大型貨物車が追突、click!

■(20)双方が青色信号で通過したと主張click!

■(21)夜間、無灯火の耕耘機に後続車が追突、click!

■(22)交差点にバックで進入した加害者と、この交差点を右折した被害者との衝突click!

■(23)自宅の車庫に後退して車庫入れ中に駐車車両と衝突したもの、click!

■(24)路外進入車を回避して樹木に激突、お互いは未接触の事故、click!

■(25)一方通行逆送車click!

■(26)路外からの犬の飛び出しで急停止、追突となったもの、click!

■(27)海上におけるサーファーとウィンド・サーフィンとの衝突click!

■(28)河川内におけるジェットスキー同士の衝突事故click!

■(29)ジェットスキー同士の衝突事故click!

■3単車と四輪車の事故(1)中央線のない山間部道路における対向車との衝突click!

■(2)未接触事故、路外左折車を回避して転倒click!

■(3)未接触事故、合図なしの進路変更四輪車を回避して転倒した動二輪車click!

■(4)未接触のサンキュー事故、click!

■(5)側道一方通行路からバックで進入click!

(6)停電による信号機無転倒時の出合い頭衝突

判例タイムズ・赤本にない過失割合を判例で検索
 

3単車と四輪車の事故

 
(6)停電による信号機無転倒時の出合い頭衝突
 
昭和57年5月17日、浦和地裁判決、昭和54年(ワ)351号、60:40

停電のため信号機が作動していない交差点における大型貨物車と原付が出合い頭衝突をした事案で、
/号機の設置、管理者である県に国家賠償法2条及び民法709条責任を認めたもの、

停電による信号消灯に際し、独占的・継続的に電力を供給する立場にある電力会社にも、消灯後適宜適切な代替措置を怠った過失があると賠償責任を認めたもの、

D篥鼎里燭畤号が作動してなかった交差点での、大型貨物車と原付自転車の出会い頭衝突事故について、大型貨物車の速度を30kmと認定、それよりも速い速度で交差点に進入した原付に60%の過失を認めたもの、

 
 

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日本国が国道の所有者兼管理者であることは、当事者間に争いがない。
本件交差点内には信号機が設置されているが、信号機の設置および管理の各権限は、国にはなく、本件の信号機を国の管理する公の営造物と判断することは失当である。
民法709条所定の直接の不法行為責任については、信号機の設置、管理が上記の通りであるから、直接の不法行為責任を訴える主張も失当である。

県の責任について、
県が本件県道の所有者兼管理者であり、本件信号機を管理することは当事者間に争いはない。
本件の事故発生状況では、大型貨物車と原付にも過失が認められるが、県にも本件交差点のように、終日交通輻輳し、交差する国道との相互車両間での見通しが極めて悪く、かつ、国道からは彎曲部を脱して加速しがちな短区間に位置しており、交差車両の衝突等の交通事故発生の高度の蓋然性が予見されるため交通の円滑と安全を期する目的で、常時、信号機によって交通整理を行っているときは、信号機自体が公の営造物であって、その停電による不作動を生じ、その機能の代替措置を講じないときは該営造物の設置、管理に瑕疵あるものと判断されるというべきである。本件交差点における信号機の如く、相当高度の必要性を所期される場合には、その送電停止による不作動に際しては、携帯発動機による作動にあたってはその現実の作動を確認する程度の安全配慮義務を負うものと解するのが相当であるところ、これをしなかった県には、国家賠償法2条および民法709条の責任があるといわざるを得ない。

E豕電力の責任について、
東電が本件の信号機に対し、独占的・継続的に電力を供給する地位にあることは、当事者間に争いがない。
本件のように、専ら東電の事情によって停電したものであり、交通要所の本件信号機が不作動に至るときは、携帯発電機による送電等の代替措置を自らなす義務があり、それが不可能なときは、直ちに被告県の警察官等に通報して適宜適切な措置の代替を求めるべき義務があると解されるから、これを怠った東電にも、本件交通事故損害の賠償責任があるといわざるを得ない。

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本件交通事故の発生につき原付の運転者には、大型貨物車は時速約30kmで走行していたのに、原付はそれよりも速かったこと、原付側の遺族は、大型貨物車との示談に際し、自己側の過失を50%として了承したこと等を考慮すると、原付の過失は60%とするのが相当である。

本件事故では、原付の運転者が死亡しています。
遺族は、大型貨物車との間では、50:50で示談を締結したのちに、国、さいたま県、東京電力に対して民法709条に基づく損害賠償を求めたのですが、被害者過失が60%と認定されたことから、県と東京電力の損害賠償責任は認められましたが、実際の損害賠償請求はいずれも却下されています。


■(7)路上作業中のフォークリフトの爪部分に、逃走中の原付が衝突、click!

■(8)右折のトラクターと直進単車との衝突、click!

■(9)単車を牽引中の事故、click!

■(10)第二車線歩道上で横臥していた被害者を轢過、click!

■(11)パーキングの鎖で二輪車が転倒click!

■(13)T字型交差点における競走馬と自動二輪車の衝突click!

■(14)バレーボールに乗り上げ原付自転車が転倒、click!

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